Прирабница за поврзување со навој

Прирабницата се нарекува и прирабница или прирабница.

Делот што ги поврзува цевката и цевката еден со друг е поврзан со крајот на цевката.На прирабниците има дупки, а завртките ги прават двете прирабници цврсто поврзани.Прирабниците се запечатени со дихтунзи.Прирабниците за цевки со прирабници се однесуваат на фитинзи за цевки со прирабници (навртки или приклучоци).Може да се направи со леење (не е прикажано на сликата), или може да се формира со навојна врска или заварување.Прирабничка врска (прирабница, спој) се состои од пар прирабници, заптивка и неколку завртки и навртки.Дихтунгот се поставува помеѓу површините за заптивање на двете прирабници.По затегнувањето на навртката, специфичниот притисок на површината на дихтунгот достигнува одредена вредност и се деформира и ја пополнува нерамномерноста на површината за заптивање за да ја направи врската цврста и отпорна на истекување.Прирабничкиот приклучок е монтажна врска.Според поврзаните делови, може да се подели на прирабница на контејнер и прирабница на цевки.Според типот на структурата, постојат интегрални прирабници, лабави прирабници и прирабници со навој.Вообичаените интегрални прирабници вклучуваат рамни прирабници за заварување и прирабници за заварување со задник.Прирабниците со рамно заварување имаат слаба цврстина и се погодни за прилики со притисок p≤4MPa;Прирабниците заварени со задник се нарекуваат и прирабници со висок врат со поголема цврстина и се погодни за прилики со поголем притисок и температура.Постојат три типа на површина за запечатување на прирабница: рамна површина за запечатување, погодна за прилики со низок притисок и нетоксични медиуми;конкавно-конвексна заптивна површина, погодна за прилики со малку поголем притисок;Површина за запечатување јазик и жлеб, погодна за запаливи и експлозивни, токсични медиуми и прилики со висок притисок.Дихтунгот е кружен прстен направен од материјал кој може да произведе пластична деформација и има одредена јачина.Повеќето дихтунзи се исечени од неметални плочи или направени од професионални фабрики според одредената големина.Материјалите се азбестни гумени плочи, азбестни плочи, полиетиленски плочи итн.;За отстранување на азбест се користат и тенки метални плочи (бело железо, нерѓосувачки челик) Заптивка обвиткана со метал направена од неметални материјали;има и спирално рана заптивка направена од тенка челична лента и азбестна лента.Обичните гумени дихтунзи се погодни за прилики каде што температурата е пониска од 120°C;азбестните гумени дихтунзи се погодни за прилики каде што температурата на водената пареа е пониска од 450°C, температурата на маслото е пониска од 350°C, а притисокот е помал од 5MPa и генерално е корозивен.Најчесто користен медиум е азбестната плоча отпорна на киселина.Во опремата и цевководите под висок притисок, се користат метални дихтунзи од тип на леќи или други форми изработени од бакар, алуминиум, челик бр. 10 и нерѓосувачки челик.Ширината на контактот помеѓу заптивката под висок притисок и површината за заптивање е многу тесна (линиски контакт), а завршната обработка на површината за заптивање и заптивката е релативно висока.

Прирабницата е поделена на прирабница со навој (поврзување со жица), прирабница за заварување и прирабница за стегање.Постојат жичани прирабници и прирабници со оклопи за мали дијаметри со низок притисок.Заварени прирабници се користат за големи дијаметри под висок притисок и низок притисок.Дебелината на прирабниците и дијаметарот и бројот на поврзувачките завртки се различни за различни притисоци.